3月5日，蔚来发布2023年第四季度及全年财报。2023年第四季度，蔚来营收171.0亿元，同比增长6.5%，环比下滑10.3%；净亏损53.677亿元，同比减亏7.2%，环比增亏17.8%；整车毛利率11.9%，连续两个季度达到两位数；研发投入39.7亿元，连续五个季度突破30亿元。

值得一提的是，2023年全年，蔚来的研发投入为134.3亿元，连续两年突破百亿。而蔚来在过去几年在研发领域的投入已超过430亿元。

中国科学院院士、中国电动汽车百人会副理事长欧阳明高曾如此评价蔚来的“烧钱”行为，他说：“新技术革命一般有三个阶段，第一个阶段——技术构建平台，这是花钱的事，比如蔚来，一年投入上百亿搞研发，这有合理性。”

高投入是否带来了消费者的认可？营收方面，蔚来2023年全年总营收达到556.2亿元，创历史新高。2023全年，蔚来交付了160038辆电动汽车，与2022年相比增长30.7%。更新的情况是，蔚来在2024年1月交付了10055辆汽车，在2月交付了8132辆。 截至2024年2月29日，蔚来累计车辆交付量达到467781辆。

据统计，2023年下半年，蔚来在中国成交均价30万以上的电动汽车市场排名第一，市场份额超过40%。在中国汽车行业风向标城市上海，2023年7月到12月期间，蔚来连续6个月在成交均价30万元以上的市场中超越宝马、奔驰、奥迪，不分动力形式。

在现金流方面，得益于阿布扎比投资机构CYVN在去年下半年的两轮总计33亿美元的战略投资等融资动作，蔚来现金储备在2023年底飙升至573亿元，比上一季度增加121亿元。

采写：南都记者 赵唯佳 发自上海