随着家庭成员的增加，出行问题不容忽视，一般的5座车型已经不能很好的满足出行需求，不少消费者就将目光转移到6座或7座MPV车型上，这类车型通常空间宽敞、乘坐舒适性高。本期就来聊聊近期上新的传祺E8 2024款 荣耀系列，这款车有2个型号可选，指导价16.68万-17.98万，价格相差不大。

本期就以传祺E8 2024款 荣耀系列 2.0ATK 荣耀版为例进行分析，其指导价17.98万，目前购买还可以享受国家旧车报废补贴、首任车主三电终身质保的活动（详情咨询当地经销商）。下面我们就从外观、内饰、配置、动力这几方面进行分析，究竟实力如何，我们接着往下看。

传祺E8的车头造型饱满大气，带有层次分明的黑白进气格栅，格栅几乎占据了车头大部分的面积，看起来颇为壮观。车头贯穿式的灯带为间断式设计，两端向下包围，形成“7”字形样式，点亮后具有不错的视觉效果。格栅两端为棱角分明的LED灯组，支持自适应远近光、自动大灯、大灯高度调节等功能。

车身长宽高分别是4920/1900/1760mm，轴距2930mm，属于中型MPV范畴。侧面来看，平直的线条居多，车窗上边缘有一根贯穿式的镀铬饰条，后排车窗为隐私玻璃。双侧电动侧滑门，门把手镶嵌镀铬元素，加上凌厉的腰线贯穿车身，整体布局简约大气。轮胎规格为225/50 R18，轮毂为双色多辐样式。尾部呈方形样式，中部贯穿式灯带处两端略微外凸，灯腔内部有多颗细小的灯源，下包围有一根贯穿式的镀铬饰条，层级感较强。

内饰提供假日别院和都市平墅两种主题风格可选，笔者自己还挺喜欢前者的，为浅棕色系。台面层次感丰富，分为上下两层，上层左侧搭载8.88英寸的全液晶仪表盘，副驾驶对应位置是钢琴烤漆面板。下层搭载14.6英寸中控屏幕和皮质多功能方向盘。智能化方面，搭载高通骁龙8155车载智能芯片和ADiGO车载智能系统，支持OTA升级、连续性语音识别、可见即可说等功能。辅助驾驶方面，搭载ADiGO辅助驾驶操作系统，支持L2级辅助驾驶，像透明影像、全速自适应巡航、主动刹车、车道居中保持等功能都是有的。

车内座椅为三排布局，布局方式为2+2+3，第二排座椅为独立设计。前排座椅和第二排座椅支持电动调节。前排座椅支持放平，也带有加热、通风、记忆功能。第二排座椅为零重力座椅，带有腿托，长时间乘坐能够缓解疲劳，挺适合老年人乘坐的。前排为多层隔音玻璃，加上静音的佳通轮胎，车内的隔音效果较好。前排岛台处设有50W手机无线充电功能，车内还有三区空调。

乘坐空间方面，笔者身高175cm，坐在主驾驶座椅上，将座椅调节至合适驾驶的位置后，我的头部空间大约有1拳3指左右。保持前排座椅位置不变来到后排，将座椅预留至膝盖2拳左右的距离，此时头部有1拳2指。再来到第三排座椅，头部有1拳2指，腿部空间约1拳2指。车内标配6个安全气囊和2.9米的侧气帘，加上高强钢占比车身骨架75%，安全方面基本不用担心。

动力方面，搭载i-GTEC 2.0混动系统，由2.0L自吸发动机+永磁/同步单电机组成，匹配2挡DHT变速箱。发动机功率为103kW（140Ps）、扭矩180N·m，且带有广汽GCCS燃烧控制专利技术、低摩擦设计等多种技术，能够降低油耗提升发动机工作效率，同时优化发动机工作的噪声。加92油，WLTC综合油耗为5.58L/100km。电机功率为134kW（182Ps）、扭矩300N·m。前悬挂为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂为纵臂扭转梁式非独立悬挂。

笔者试驾下来，整套动力衔接的比较丝滑，动力跟脚可以做到随叫随到，并且起步阶段发动机工作的声音小，车内基本听不见，能够得到安静舒适的行车体验。虽然是MPV定位，不过开起来轻巧好上手，换挡基本没啥顿挫感，方向盘阻尼偏小，女生驾驶起来也比较轻松。带有360°全景影像，在狭窄的路段停靠也比较方便。底盘的调校偏舒适，在铺装路段行驶还是比较舒适的，经过减速带传递到后排的振动不大。

总结：传祺E8荣耀系列整体的表现良好，外观造型大气时尚化，内饰布局简约，配色温馨，挺适合家用的。对于车长接近5米的车身而言，360°全景影像以及透明底盘就比较实用，车内三排7座布局，可以带上双方父母一起出游，油耗也比较低，为5.58L/100km，顾家的可以看看。